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        沒人做到全自動駕駛!結果蔚來被自家廣告出賣了?

        放大字體 縮小字體 發布日期:2021-08-19 16:10:57   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:283
        核心提示:2021年08月19日關于沒人做到全自動駕駛!結果蔚來被自家廣告出賣了?的最新消息:近日,蔚來高速車禍事件,持續引發網友熱議。蔚來和相關部門仍在對此事進行調查當中,具體的事故結論還沒有對外公布。不過網絡上對于蔚來NOP的討論卻是鋪天蓋地。日前,威馬汽車聯合創始人沈
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        近日,蔚來高速車禍事件,持續引發網友熱議。蔚來和相關部門仍在對此事進行調查當中,具體的事故結論還沒有對外公布。不過網絡上對于蔚來NOP的討論卻是鋪天蓋地。

        日前,威馬汽車聯合創始人沈暉,也為蔚來的此次事故,發表了自己的看法。

        事實上,汽車行業內的大佬們,對于當前裝車使用的L2級輔助駕駛的真實水平都有清醒的認識。

        威馬汽車聯合創始人沈暉表示,每一款競品車型的輔助駕駛功能我都用過,有人激進有人保守,但沒人在現階段、有能力、做到全場景自動駕駛,包括威馬。

        技術瓶頸就像暗疾,更早的暴露是件好事,在技術方案不成熟之前可以趁早找到替代預案,沒什么能夠凌駕生命之上。

        蔚來事故致死!威馬創始人:沒有車企做到全自動駕駛 結果自家廣告尷尬

        這也說明,威馬汽車方面也知道,當前沒有一款車型能夠達到全場景自動駕駛。但是廠商管用的套路就是在廣告上做文章,威馬明知道沒這個技術水平,但是在其新車宣傳頁面,他們又成為了“國內首款無人駕駛量產車型”。

        在威馬的官網上,可以清楚的看到,威馬W6的宣傳介紹文案為“國內首款無人駕駛量產車型”。

        但是,威馬沈暉所說的“沒人在現階段、有能力、做到全場景自動駕駛,包括威馬”,這又該做如何解釋呢?

        蔚來事故致死!威馬創始人:沒有車企做到全自動駕駛 結果自家廣告尷尬

        車企明白L2級輔助駕駛的真實水平,但在宣傳時,卻往往刻意夸大它的“自動駕駛”能力,而不刻意向客戶科普它的局限性,以及所存在安全隱患,來增強車輛的市場競爭力。

        但如果客戶后期在使用過程中出現事故或者其它問題,車企又會開始著重強調,自己的L2級輔助駕駛,僅為輔助作用,仍需要駕駛著本人對車輛實施掌控,同時開始甩鍋客戶。

        如此又當又立的做法,自然會引起消費者的不滿。而此次蔚來高速自動輔助駕駛事件,能夠這么引人關注,與此也有小的關系。

        來源:快科技

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        關鍵詞: 事故 沒人 創始人


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